1、油氣分別罐設計不規范

       有部分空壓機廠商，在設計油氣分別罐時，初級分別系統設計不合理，初級分別成果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力有余，導致油耗過高。買了如許的產物，把持技術再好都沒辦法了

2、加油過量

     加油量逾越正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。這簡單的起因，有些人就是馬馬虎虎不注意。

3、用氣量大，超負荷低壓利用

       負荷低壓利用是指用戶操縱空壓機時，排氣壓力并未達到空壓機本身的打算使命壓力，但基礎能滿足某些企業用戶的用氣要求，比方：企業用戶增添了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到失調，假設空壓機打算排氣壓力8kg/c㎡，但實際操縱時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀況，無法達到機械的打算壓力值，導致耗油量增大，其原因是排氣量不變的條件下，油氣混同物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，終導致耗油量大。

4、回油管路堵塞

       當回油管路（包含回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分別后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝集的油滴又被氣流吹起，隨著分別后的氛圍一起被帶走。這些異物凡是是由裝配時掉落的固體雜質形成。

5、回油單向閥損壞

       若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通）停機后油分罐內壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內部，下次機器運行時，油分內部的機油將無法及時吸回機頭，導致部門的機油隨著分別后的氛圍跑到空壓機外（此種情況罕有于未拆卸油路遏制閥和機頭排氣入口單向閥的機械）

6、回油管裝配欠妥

       在更換、清洗、維修鹽城空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好）導致分別進去的機油無法及時回到機頭，積累的機油會隨著縮短氛圍一起跑出去。

7、小壓力閥故障

       若小壓力閥的密封處有泄漏點或小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，凡規模在3.5~5.5kg/c㎡之間）那么機械在運行期建立油氣罐壓力時辰就會增長，此時處于低壓狀況的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分別成果下降，導致耗油量大。